С января по ноябрь 2021 года на дорогах Московской области количество ДТП уменьшилось на 9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Статистика аварийности показывает, что применение комплексов фотовидеофиксации в местах концентрации ДТП существенно повысило уровень БДД по всем основным показателям.
Однако, несмотря на снижение количества аварий, отмечается рост тяжести последствий от ДТП – за январь-ноябрь 2021 года в ДТП погибло на 3% больше человек, чем за аналогичный период в прошлом году.
Такая статистика связана со сложной ситуацией на «бетонках», где происходит больше всего встречных столкновений. Автомобильные дороги А-107 и А-108 стали антилидерами по смертности в результате лобовых столкновений среди трасс в Подмосковье. 49% всех погибших на этих дорогах – жертвы столкновений.
Общий рост тяжести последствий обусловлен ездой на высоких скоростях, а также высоким грузовым трафиком, при котором большое количество ДТП происходит с участием грузовых ТС.
Тревожной остается ситуация с ростом числа погибших пешеходов на региональных и муниципальных дорогах. В ноябре отмечен годовой пик – 15 пешеходов погибли на региональных трассах. На муниципальных дорогах по итогам ноября погибли 12 пешеходов, что более чем в 2,5 раза выше среднемесячного показателя, в 4 раза больше показателей ноября 2020 года и в 1,5 раза ноября 2019 года.
«Для улучшения этой грустной статистики муниципальным и региональным властям необходимо комплексно подойти к вопросу безопасности пешеходов на дорогах и принять соответствующие решения. Безусловно, улучшению показателей будет способствовать мера по снижению максимальной разрешенной скорости в населенных пунктах и в зонах пешеходных переходов. Сами пешеходы также должны соблюдать требованиям ПДД в части безопасного поведения на дороге – быть более внимательными и использовать световозвращающие элементы, особенно в темное время суток», – подчеркнула директор общественной организации «Союз безопасности дорожного движения» Светлана Заболоцкая.